No es ningún secreto que la versatilidad de las camper ha ido ganando terreno a las autocaravanas tradicionales en los últimos tiempos. De hecho, el número de ventas del pasado año fue muy superior, al menos en España. En este punto, Weinsberg X-Cursion CUV presume de combinar lo mejor de ambos mundos, al estar montada sobre una Volkswagen Transporter T6.1, una furgoneta de menor tamaño al de las habituales en este tipo de transformaciones.
Si bien es cierto que Weinsberg no es el único fabricante de autocaravanas que intenta reinventarse, la mayoría han optado por adentrarse en el mundo de las campers, como es el caso de la Free 540 de Hymer o toda la gama Benivan de Benimar, entre otras. Incluso, la legendaria marca de caravanas y remolques Eriba, se ha atrevido a camperizar una furgoneta, la Eriba Car.
Weinsberg tampoco es el primero en el segmento de los CUV, ni siquiera el más original. Hace ya 2 años que Knaus presentó entre elogios su Tourer CUV, una autocaravana montada también sobre una Volkswagen Transporter T6.1 (o Bulli, como se la llama cariñosamente fuera de España). No cabe duda que la Weinsberg X-Cursion CUV está claramente inspirado en la transformación de Knaus, pero desde nuestro punto de vista han conseguido mejorarlo. ¡Vamos a verlo!
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Antes de comenzar a contarte las bondades de la Weinsberg X-Cursion CUV, vamos a intentar definir lo que significa CUV.
Como sabes, el mundo del motor es el mundo de las siglas, que aquí comienzan a volverse algo confusas. Me explico, hasta ahora CUV eran las siglas de Crossover Utility Vehicle, que viene a ser un cruce entre un turismo y un Sport Utility Vehicle, más conocido como SUV, que a su vez es un cruce entre un turismo y un todoterreno.
Básicamente, un CUV es un turismo que quiere ser un todoterreno y un SUV un todoterreno con aspiraciones de turismo, al menos en la teoría.
Sin embargo, en el sector del caravaning las siglas CUV han irrumpido recientemente con fuerza, aunque en este caso provengan del término inglés Caravaning Utility Vehicle, refiriéndose al cruce entre un vehículo utilitario y una autocaravana.
Y si lo piensas, no deja de resultar curioso que también encajaría perfectamente en la definición de Crossover Utility Vehicle.
Weinsberg X-Cursion CUV 2024
Como ya dijimos, el CUV de Weinsberg se basa en la Volkswagen Transpoter T6.1, que también es la base de la mítica VW California, muy próxima a dejar de fabricarse. Debido a estos cimientos, cuenta con una dinámica de conducción excepcional, una altura total contenida y todos los sistemas de asistencia que se le exigen a cualquier vehículo moderno.
Esto significa que la autocaravana perfilada Weinsberg X-Cursion CUV es perfectamente adecuada tanto para para el uso diario en entornos urbanos, como para un viaje de varios meses con todas las comodidades de un hogar, incluyendo ducha, WC y garaje.
Weinsberg X-Cursion CUV 500 MQ Y 500 LT
Weinsberg X-Cursion CUV se presenta en dos versiones, la 500 MQ y la 500 LT, cuyas principales diferencias están en la posición de la cama y el tipo de baño, siendo la primera la que dispone de una distribución más tradicional. Así, la X-Cursion CUV 500 MQ cuenta con una cama transversal fija en la parte trasera y un innovador baño flexible, mientras que la X-Cursion CUV 500 LT transforma en cama el gran salón comedor de la parte delantera y apuesta por un mayor confort en el baño.
Más allá de la distribución de los muebles, el resto de características de ambas versiones son muy similares. Las dos ofrecen 4 plazas para dormir y circular, cocina completa, baño completo, salón comedor, depósitos de aguas limpias y grises, batería secundaria, conexión a 230 V, aire acondicionado en la cabina, calefacción estacionaria y una cantidad de espacio de almacenamiento considerable, teniendo en cuenta su reducido tamaño.
Hablamos de un vehículo camper con una longitud total de 589 cm, una anchura de 216 cm y una altura exterior de 228 cm. La altura interior con el techo abierto es de 217 cm en toda su planta, aunque cerrado se queda en 147 cm.
Además, tanto la versión 500 LT como la 500 MQ se pueden pedir en la configuración especial «Editon [Pepper]», añadiendo mucho equipamiento extra a la mini autocaravana, como cambio automático o llantas de aleación, así como algunas mejoras en el equipamiento de camping.
El secreto está en el techo elevable
El concepto de techo retráctil de la Weinsberg X-Cursion CUV va mucho más allá de los techos elevables a los que estamos acostumbrados, que solo emergen por una parte de la furgoneta, además de no limitarse a ser una simple lona.
La tecnología que hay detrás de este techo eléctrico emergente permite que se eleve en toda la planta de la zona habitable de la mini autocaravana cuando se está acampado, ampliando el espacio para poder estar de pie dentro y dando muchísima amplitud, así como abrir la posibilidad de usar la cama basculante de la parte delantera, pero conservando una buena aerodinámica en la carretera cuando está plegado.
Los motores lineales eléctricos elevan el techo uniformemente gracias a que prescinden de los sistemas convencionales de gas, lo que contribuye a ganar robustez y ligereza a partes iguales.
El techo elevable del CUV de Weinsberg está fabricado en fibra de vidrio el panel superior, y la polaina con un tejido multicapa impermeable y transpirable llamado HYONIC, que aísla el interior del frío y del calor, manteniéndose ajeno a la humedad y al moho.
Camperización de autocaravana
A pesar de sus dimensiones compactas, el Weinsberg X-Cursion CUV revela un interior increíblemente espacioso con un sistema de iluminación led bien diseñado, así como amplias ventanas y varias claraboyas.
Cuenta con un salón delantero con un asiento tipo banco y una mesa extensible en la versión 500 MQ, con capacidad para cuatro personas girando los asientos de la cabina, y dos filas de asientos face-to-face con una mesa central en la versión 500 LT, que amplía las plazas a ocho.
La cocina lateral viene equipada con fregadero, dos fuegos y una nevera para autocaravanas de 90 L integrada en el bloque. Además, incorpora amplios cajones de extensión completa.
En el baño no echarás de menos nada, ya que incluye todo lo necesario para un aseo completo, incluida una cabina de ducha fija totalmente funcional (con una pared plegable en la versión X-Cursion CUV 500 MQ), un WC químico de cassete Thetford giratorio y un innovador lavabo pivotante y desplazable a voluntad, que permite aprovechar perfectamente el espacio disponible.
A la hora de dormir, tanto la cama trasera de la MQ como la delantera de la LT son de matrimonio, con amplitud suficiente para que dos personas duerman cómodamente completamente estirados. Basta con bajar la cama basculante que ambas versiones incluyen en la parte delantera para obtener una segunda superficie de descanso para dos personas más.
Otro punto destacado en la camperización de la Weinsberg X-Cursion CUV es la cantidad de espacio de almacenamiento disponible. Por un lado, la cama trasera se encuentra sobre una plataforma elevada qué oculta el espacio del garaje, muy útil para almacenar el equipo de acampada o deportivo. Por el otro, además de los cajones de la cocina, varias cajas de almacenamiento individuales se pueden colocar en cualquier lugar dentro del vehículo, gracias a un sistema de raíles montado horizontalmente.
Weinsberg X-Cursion CUV, precio en España y disponibilidad
El precio recomendado en España por el fabricante para la Weinsberg X-Cursion CUV parte de los 85.019 €, lo que la acerca peligrosamente a los precios de las autocaravanas más grandes. La puedes comprar en cualquiera de los distribuidores españoles de la marca alemana.
Si además optamos por la configuración especial «Editon [Pepper]» y/o incluimos algunos de los muchos accesorios camper adicionales, algunos imprescindibles, qué ofertan en el configurador, como un toldo, un aire acondicionado DOMETIC Freshjet 2200 (OEM) para la zona habitable o una batería secundaria LiFePO4 en lugar de la AGM que trae de serie, la broma podría superar los 100.000 €.
Sin duda, su precio es su mayor inconveniente. Sin embargo, hay que tener presente que se trata de un vehículo bastante innovador que juega un papel importante en un segmento muy poco trabajado como es el de los CUV (Caravaning Utility Vehicle).
Para nosotros, es una opción muy a tener en cuenta sí lo que estás buscando es una camper para 2 personas con baño completo, a pesar de estar concebida inicialmente para 4 y no ser estrictamente una camper.
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